氮氧化物控制技术_NOx_氮气

一、氮氧化物产生原理

氮氧化物可分为燃料型氮氧化物、热力型氮氧化物、快速型氮氧化物三类。

燃料型氮氧化物的产生

1.燃料型氮氧化物

燃料中通常含有一定量的氮化合物，在燃料燃烧的过程中，高温条件下会转化为氮氧化物（NOX），燃料型氮氧化物生成非常迅速，空气中的氮氧化物大多数是燃料型氮氧化物。

2.热力型氮氧化物

是指空气中的氮气与氧气在燃烧的过程中高温条件下所产生的NO和NO2的总和，燃料型氮氧化物产生速度较为缓慢，浓度会随温度与氧气的浓度升高而上升。

3.快速型氮氧化物

燃料在燃烧过程中产生的烃与空气中的氮气（N₂）发生碰撞生产CN、HCN等氮氧化物，再进一步被氧化成氮氧化物（NOx）的过程，温度快速型氮氧化物的生成影响很小可忽略。

二、氮氧化物净化技术

NOx净化技术可分为：燃烧前净化技术、燃烧过程中采用低氮燃烧技术及燃烧后对烟气进行脱硝这三大类。

燃料脱氮技术是采用物理或化学方法对燃料中的氮进行去除，目前技术不成熟，操作意义不大。

低氮燃烧器

低氮燃烧技术

低氮燃烧技术是通过控制空气供给量、燃料燃烧的温度和烟气停留时间等一系列过程在燃料燃烧中影响氮氧化物（NOx）的生成。此技术是目前去除氮氧化物较为经济的一项技术，脱硫除尘脱硝智能一体化设备使用此技术脱硝，利用低氮燃烧技术控制空气中氮气的进入燃烧器，我们都知道空气中氮气的含量占78%，有效控制氮气进入燃烧器可很好制约氮氧化物的产生，据使用案例数据统计显示使用本技术完全可达国家最低排放标准经济可行。

燃烧后烟气处理是当下脱硝主流设备其中SCR脱硝技术与SNCR脱硝技术占市场份额最高，但是此类技术脱硝投资成本大，运行成本极高反应条件都是高温条件，还易造成氨逃逸现象，氨气是有毒气体一旦排入空气对环境的破坏不亚于氮氧化物。

总而言之，如果氮氧化物含量不高可以选择脱硫除尘脱硝智能一体化设备，烟气问题一站式解决。